Fahrzeugaufarbeitungen

Triebwagen 4 der Localbahn Innsbruck–Hall in Tirol (L.B.I.H.i.T.)

Von den Aktiven der Tiroler MuseumsBahnen wurde im Jahr 1986 ein sehr anspruchsvolles Projekt gestartet, nämlich den TW 4 der LBIHiT aufzuarbeiten und in den Ursprungszustand zu versetzen. Die Zerlegung des Fahrzeuges wurde szt. wohl noch mit sehr viel Enthusiasmus betrieben, allerdings beim Wiederaufbau des Fahrzeuges kamen dann die „wahren“ Herausforderungen, sowohl was die technischer Natur, als auch den zeitlichen und finanziellen Aufwand betraf.



Aus gewissen neuen technischen und eisenbahnbehördlichen Erwägungen soll aus heutiger Sicht in Abänderung der ursprünglichen Planung dieses Fahrzeug, das in den Auslieferungszustand versetzt werden sollte, jetzt dann einmal so (Erscheinungsbild ca. 1940) aussehen.



Nun, wie haben sich die Arbeiten an diesem Fahrzeug entwickelt. Die Rekonstruktion des Daches in den Originalzustand ist weitgehend abgeschlossen. Die im alten Stil neu gefertigten Zwischenwände sind nun inzwischen auch eingebaut und die Innenschiebetüren angepasst.



Nachdem wir die Weiterführung der Arbeiten am TW4 zugunsten der Aufarbeitung anderer Fahrzeuge  (TW 60, TW 54, TW 1, Rittnerbahnlok 4, SK 100) etwas zurückgesetzt hatten, ist nun wieder begonnen worden, auch an diesem Fahrzeug weiterzuarbeiten. Im Rahmen eines Motivationsschubes wurde der Status des Triebwagen 4 als „Gerippe“ beendet und mit der Komplettierung des Kastenaufbaues (Holzlattung außen anbringen, Einbau von Fenster und Türen) fortgesetzt.



Dann wurde mit der Fertigstellung und dem Einpassen der Fenster und Oberlichten (Malarbeiten) fortgesetzt und die äußere Herstellung der Holzverkleidung dieses Fahrzeuges extern an eine Fachfirma vergeben. Das gesamte Fahrzeugdach wurde abgeglichen und mit Vorbereitungsarbeiten für die Aufbringung der Dachhaut begonnen. Als nächster Schritt wurden die restlichen zwei Fahrmotoren repariert und komplettiert, sodass deren Einbau in die Drehgestelle nichts mehr im Wege stand.



Da es sich hier um Arbeiten handelt, die spezielle Fachkenntnisse, besonders hinsichtlich der Lagerung der Motoren und des Getriebes erfordern, wurde dies an die Werkstätte der Innsbrucker Verkehrsbetriebe und Stubaitalbahn GmbH vergeben.



Nach der Fertigstellung der Drehgestelle erfolgte deren Einbau, ebenso wie der Einbau von 600/24V Umformer und Motorkompressor. Als nächster Schritt wird bei freien Kapazitäten das  Aufbringung der Dachhaut erfolgen.

Da es sich bei dieser Aufarbeitung fast um einen Neubau geht, wird die Fertigstellung dieses Fahrzeuges aufgrund der bei den Tiroler MuseumsBahnen vorhandenen Personalressourcen und finanziellen Mittel trotz der Wiederaufnahme der Arbeiten doch noch etwas auf sich warten lassen.

Weitere techn. Infos auf der Fahrzeugseite des TW4.

Triebwagen 28 der Innsbrucker Verkehrsbetriebe AG

Anschließend an die Rückholung des „Basler“ TW 28 aus Kärnten wurde begonnen, die Schäden am Wagenkasten zu begutachten. Zu diesem Zweck mussten viele Teile der Außen- und Innenverkleidung abgenommen und ausgebaut werden.
Derzeit werden die Schäden am Wagenkasten und am Dach ausgepessert und Teile vielfach erneuert um anschließend an die Überprüfung der technischen Einrichtungen gehen zu können.

Weitere Infos und genauerer Arbeitsfortschritt auf der Fahrzeugseite des TW 28.

Triebwagen 53 der Innsbrucker Verkehrsbetriebe AG

Nach der erfolgreichen prov. Inbetriebnahme dieses Triebwagens wurde nun begonnen div. Revisionsarbeiten (z. B. an den Achslagern, el. Einrichtungen, etc.) und auch Vorbereitungsarbeiten für die baldige Restaurierung (z. B. Sanierung der Dachhaut des Fahrzeuges) zu tätigen.



Nach einigen Jahren der Verwendung als Verschubtriebwagen bei den Tiroler MuseumsBahnen erfolgt nun eine Aufarbeitung dieses Fahrzeuges. Derzeit wird der Fahrgastraum einer Renovierung unterzogen. Dabei sind in mühsamer Kleinarbeit die zahlreichen Lackschichten z. B. von der Decke zu entfernen, um das Fahrzeug im alten Glanz mit einer Decke im Naturholz-Look erstrahlen zu lassen. Weitere Arbeiten wie Ausbesserung bzw. Erneuerung der el. Anlage, der Fahrzeugbeleuchtung, Überholung der gesamten Fahrzeugmechanik, Erneuerung der Führerstände etc. sind für die kommenden Jahre in Planung.



Weitere Infos und genauerer Arbeitsfortschritt auf der Fahrzeugseite des TW 53.